Kvaser U100
- 98 000 р.
-
Kvaser U100 — оригинальный одноканальный USB-CAN / CAN FD интерфейс для подключения ПК к CAN-шине. Подходит для диагностики, анализа CAN-трафика, разработки, тестирования ЭБУ и работы с автомобильными, промышленными, морскими и heavy-duty системами.
Интерфейс поддерживает Classical CAN и CAN FD, совместим с Kvaser CANlib и SocketCAN, работает с 11-битными и 29-битными CAN ID и рассчитан на нагрузку до 20 000 сообщений/с. Устройство имеет усиленную гальваническую развязку и защищенный корпус IP67.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | USB-CAN / USB-CAN FD |
| CAN-каналы | 1 |
| CAN FD | до 8 Мбит/с |
| Classical CAN | 10 кбит/с – 1 Мбит/с |
| Скорость сообщений | до 20 000 msg/s |
| Timestamp | 100 мкс |
| Гальваническая развязка | Да, усиленная |
| Испытание изоляции | 5000 VAC RMS / 60 сек |
| Разъем CAN | D-SUB 9 pin |
| Интерфейс ПК | USB 2.0 Type-A |
| SocketCAN | Да |
| CANlib | Да |
| Корпус | IP67 |
| Рабочая температура | −40…+85 °C |
| Питание | от USB |
| Потребление | типично 250 мА |
| Вес | ~170 г |
Поддерживаемые протоколы
Kvaser U100 совместим с:
- Classical CAN;
- CAN FD;
- J1939;
- CANopen;
- NMEA 2000;
- DeviceNet.
Поддержка протоколов означает совместимость на уровне CAN-интерфейса. Работа с конкретной техникой зависит от используемого ПО.
Сравнение с Kvaser Leaf Light HS v2
Kvaser Leaf Light HS v2 — проверенный USB-CAN интерфейс для Classical CAN. Он подходит для базовой диагностики, анализа CAN-сообщений и работы с обычными CAN-сетями.
Kvaser U100 — более современная и защищенная модель с поддержкой CAN FD, повышенной производительностью и промышленным исполнением.
| Параметр | Kvaser U100 | Kvaser Leaf Light HS v2 |
|---|---|---|
| CAN FD | Да, до 8 Мбит/с | Нет |
| Classical CAN | 10 кбит/с – 1 Мбит/с | 40 кбит/с – 1 Мбит/с |
| Скорость сообщений | 20 000 msg/s | 8 000 msg/s |
| Timestamp | 100 мкс | 100 мкс |
| Гальваническая развязка | Усиленная | Да |
| Корпус | IP67 | IP40 |
| Рабочая температура | −40…+85 °C | −20…+70 °C |
| CANlib | Да | Да |
| SocketCAN | Да | Linux поддерживается |
| CAN FD | Поддерживается | Не поддерживается |
Leaf Light HS v2 остается нормальным вариантом для задач Classical CAN, если CAN FD не требуется.
Kvaser U100 логичнее выбирать для современных CAN FD систем, высокой нагрузки на шину и более жестких условий эксплуатации.
Kvaser U100 в контексте BRP BUDS3
Для работы программы используются интерфейсы VCI V800, Kvaser U100 и Kvaser Leaf Light HS v2.
В контексте диагностики BRP Kvaser U100 интересен прежде всего как более защищенный и производительный вариант. Он подойдет тем, кто работает не только в сервисе, но и в полевых условиях: со снегоходами, квадроциклами, мотовездеходами и гидроциклами BRP.
Корпус IP67 и диапазон −40…+85 °C делают U100 более подходящим для работы на выезде, рядом с влагой, снегом, водой и перепадами температуры, чем обычные USB-CAN интерфейсы. При этом нужно учитывать: IP67 относится к корпусу устройства, а подключенные разъемы CAN/USB имеют класс IP40.
Также U100 подойдет тем, кому важны:
- оригинальный интерфейс Kvaser;
- официальные драйверы и CANlib;
- стабильность и совместимость;
- повышенная электрическая защита;
- работа с CAN FD;
- запас по производительности.
Дополнительно можно приобрести лицензии на программу BRP BUDS 3
| ВИД ЛИЦЕНЗИИ / СРОК | 1 ГОД | 2 ГОДА | 5 ЛЕТ | 10 ЛЕТ |
|
"Dealer Technician" - один вид техники |
22000 р |
27000 р |
44000 р |
66000 р |
|
"All Dealers" - все виды техники |
36000 р |
43000 р |
57000 р |
84000 р |
|
"Mechatronic Expert" - все виды техники + спецфункции |
40000 р |
53000 р |
70000 р |
100000 р |
Преимущества доступа Мегатехник:
- изменение номера VIN, номера модели;
- расширенные настройки;
- просмотр истории пробега в часах, вместо процентов;
- включение/отключение DESS;
- изменение типа ключа без перепрограммирования (стандартный, учебный, прокатный);
- очистка истории блоков ECM, MPEM (история замен);
- обнуление ECM, MPEM, CLUSTER (сброс на ноль времени пробега и километража);
- просмотр дополнительных информационных блоков;
- установка кода безопасности;
- изменение характеристик для двухтактных и новых двигателей E-TEC (Skidoo).
|
Возможности лицензии BUDS2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Процедуры Ниже приведен список процедур, которые присутствуют в BUDS для различных типов транспортных средств. Некоторые из них присутствуют в BUDS только для определенного типа транспортных средств и при использовании дополнительных адаптеров. |
Тип лицензии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dealer Technician |
Mechatronic Expert |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Автомобиль / Сводка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить имя клиента |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сбросить часы обслуживания |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сбросить часы поездки |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сбросить пройденное расстояние A / B |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить номера VIN, двигателя, модели |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ключи |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Добавить / стереть ключи DESS (Обычный / Обучение / Аренда) (кроме Roadster Spyder) |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Включение / отключение DESS (кроме Roadster Spyder) |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Установка безопасного кода |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Измените тип ключа DESS в два клика |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Настройки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Датчик положения дроссельной заслонки |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Датчик положения шестерни |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Размер шин |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Инициализация ECM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить язык кластера |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить блоки кластера |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить режим кластера (нормальный / гоночный) |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить положение скорости указателя кластера |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить положение оборотов указателя кластера |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменение общего количества моточасов (ЭБУ SeaDoo, Bosch) |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Настройка динамического рулевого управления с усилителем (DPS) |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Регулировка крутящего момента |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Включение / отключение опций / модулей / датчиков автомобиля (ACS, DPS, VTS, эхолот, температура воды в озере, пневматическая подвеска, защита ремня, вентилятор, электромеханический реверс, компрессор надува, iS, iBr, круиз + медленная скорость, лыжный режим, высота над уровнем моря, VTS Switch, другие опции, модули и датчики) |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Передний / задний контур VCM для удаления воздуха |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VCM Сброс датчика угла поворота рулевого колеса |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VCM Сброс датчика скорости отклонения от курса |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменить коэффициент форсунки (E-Tec Skidoo) |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Редактировать характеристики для 2-тактного PWC |
- |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Мониторинг |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Обороты двигателя / Скорость |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Впускной PSI |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TPS |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ТАС |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Положение передачи |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Напряжение батареи |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Температура двигателя |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Положение GPS |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Положение ворот iBR |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
iBR Целевая позиция |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Рычаг iBR BRLS |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Контроль цилиндров |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Температура выхлопа |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Состояние датчика кислорода |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Низкое давление масла |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Позиция IACV |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Топливо и зажигание |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Атмосферное давление PSI |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Всасываемый воздух |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Режим двигателя |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Динамическое рулевое управление с усилителем |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Активность лампы кластера |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Кластер WOW |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Датчик скорости переднего / заднего колеса VCM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Боковое ускорение VCM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Датчик скорости отклонения от курса VCM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Датчик угла поворота рулевого колеса VCM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Датчик положения ACS |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вход переключателя ACS |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Настроенная труба THCM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Глушитель THCM |
+ |
+ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диагностическое оборудование BRP, BRP,